Para el primer trimestre de 2011

Boeing 787 Dreamliner con los colores de All Nipon Airways (ANA)

Prensa Europress.- Boeing ha atrasado la entrega del primer 787 Dreamliner para mediados del primer trimestre de 2011, cuando inicialmente estaba prevista para el cuarto trimestre de 2010 a All Nipón Airways (ANA), informó el fabricante estadounidense. El constructor justificó esta revisión de la fecha de entrega como resultado de una evaluación de la disponibilidad de un motor necesario para la fase de pruebas de vuelo este otoño.

En un comunicado, Boeing explicó que se está trabajando con la firma Roll-Royce para acelerar la disponibilidad del motor, mientras los test realizados a la flota de pruebas de vuelo continúan de acuerdo al plan previsto. Boeing afirmó el pasado mes que el impacto acumulativo de una serie de incidentes, incluidos los incidentes del proveedor del estabilizador horizontal y retrasos de instrumentación, podrían hacer mover la entrega del 787 a las primeras semanas del 2011.

“El retraso en la disponibilidad del motor ha hecho necesario extender la estimación hasta mediados del primer trimestre del 2011″, asegura la compañía, que indicar que esta revisión del calendario no afecta a su estimación financiera.

El primer vuelo del Dreamliner de Boeing despegó en diciembre de 2009 del aeropuerto de Paine Field, en la localidad de Everett (Washington) con éxito. No obstante, el primer vuelo del proyecto estrella del principal rival de Airbus, la alternativa a la introducción en el mercado del superjumbo A30 del constructor europeo, se produjo con un retraso de casi dos años y medio y un sobrecoste para el constructor de miles de millones de dólares.

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CON VIDEO  REALIZADO POR AVIAMIL

Aviamil Prensa/Argen Reyes. Un grupo de Guardia-Marina que se encuentran realizando curso en el Comando de la Aviación Naval “CA. Simón Malavé Méndez” en Puerto Cabello, estuvieron presentes en lo que fue una presentación motivacional sobre los escuadrones de ala rotatoria que pertenecen a nuestra Armada Bolivariana.

La exposición que fue dirigida por el TF Antonio Pietrini hizo enfoque a los sistemas que pertenecen a los Escuadrones de ala rotatoria, anteriormente denominado Escuadrón Bolivariano de Helicópteros, que era conformada por la unión de el Escuadrón Aeronaval de Helicópteros y el Escuadrón Aeronaval de Apoyo Táctico, pero que volvieron a formarlos escuadrones individuales.

Durante la Exposision, en preparacion de los Guardia-Marinas

En la exposición indicaron la cantidad de Helicópteros que poseen cada escuadrón, sus características, su armamento y varios videos referentes a estos sistemas, más  un video de las posibles adquisiciones y el video motivacional de presentación, que fue realizado por Aviamil, el cual pueden ver al principio de esta nota.

Momento justo de la presentacion del video de motivacional realizado por AVIAMIL

En Aviamil estamos agradecidos con la Aviación Naval, en especial con el TN Freddy Zabaleta, por contar con nosotros, siempre van a contar con nuestro apoyo y Felicitamos al Los Escuadrones de Ala Rotatoria por su inigualable labor.

Rehabilitación del Centro de Entrenamiento Aeronáutico Capitán “Simón Arocha”, para la formación del personal de CONVIASA.

YV-1003 DASH-7 CONVIASA “Die Hard”

Prensa Aviamil / Martín Ustáriz.- El miércoles 18 Agosto 2010, salió publicado en Gaceta Oficial No. 39.490, bajo el Decreto Presidencial No. 7.631,  donde se ordena la adquisición forzosa de los bienes que integran el Centro de Entrenamiento Capitán “Simón Arocha”, perteneciente a la Sociedad Mercantil Venezolana Internacional de Aviación S.A. (VIASA).

Aunque ya en Abril de 2009, la Asamblea Nacional había declarado de utilidad pública e interés social los bienes que integran el Centro de Entrenamiento Capitán “Simon Arocha”, según consta en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela No. 39.152 y publicado para esa fecha, no es hasta este miércoles 18 de Agosto a un año y cuatro meses después, cuando por disposición del Presidente de la Republica se da la orden directa a los Ministerios del Poder Popular para el Transporte y Comunicación y para el Trabajo y Seguridad Social para la ejecución del acto de Expropiación.

El lugar será rehabilitado de inmediato para colocar en funcionamiento el nuevo Centro de Entrenamiento Aeronáutico para la formación del personal de la empresa estatal CONVIASA, las obras estarán a cargo de CONVIASA, ente adscrito al Ministerio de Transporte y Comunicaciones, según se estableció por Decreto en su Articulo 4to.

Ubicacion Centro de Entremaniento

Cabe señalar que desde hace mas de 13 años tanto las instalaciones como los equipos del Centro de Entrenamiento Capitán “Simón Arocha”, han estado abandonados, ya que la propiedad estaba inmersa en una demandan, producto de la quiebra de la Aerolínea VIASA, que era propiedad de la Línea Aérea Iberia (Española) , Banco Provincial y el Estado Venezolano.

Entre el patrimonio entregado por decreto a CONVIASA están:

Un lote de terreno con un área de nueve mil doscientos sesenta y nueve metros cuadrados con ciento dos centímetros cuadrados (9.269.102 M2), ubicado en el lugar denominado “Parque Caiza”, Kilómetro catorce de la carretera Petare-Guarenas, en el estado Miranda.

Las edificaciones y demás bienhechurias construidas sobre el lote de terreno descrito en el numeral anterior. Todos y cada uno de los bienes muebles ubicados en las instalaciones del Centro de Entrenamiento capitán “Simon Arocha”.

Los equipos de simulación de vuelo “DC 10”, “DC 8”, y “B 727” que se encuentran instalados en el centro de Entrenamiento Capitán “Simon Arocha” y todos los materiales documentales,  bibliográficos, educativos, planos y afines o similares que se  encuentran en las instalaciones del centro de entrenamiento capitán “Simon Arocha”.

Según dieron a conocer, esta medida que tomó el Gobierno es para garantizar la seguridad y el desarrollo de la aeronáutica civil venezolana a través de la capacitación, profesionalización y el desarrollo del recurso humano, con el fin de mejorar su desempeño y brindar a toda la población un servicio de alta calidad.

Ahora solo queda conocer cuales van hacer las medidas y mejoras en el Centro de Adiestramiento y apostar al buen funcionamiento y desarrollo de nuestra línea aérea CONVIASA.

Finalizada la investigación por el accidente de K-8W

K-8W (foto cortesia de Sergio A. Padron)

Prensa Aviamil/Daniel Flores.- La escuela de combate encuadrada dentro de la estructura de lo que es el Escuadrón 35 “Panteras” del Grupo Aéreo de Caza 12,  ha vuelto a retomar su ritmo operativo completo, luego de finalizada la investigación sobre el accidente del K-8W el pasado Miércoles 21 de Junio.

Este lamentable accidente, que gracias a la pericia de los pilotos y a la efectividad del avión, no dejo victimas que lamentar, supuso la suspensión temporal de los entrenamientos, a los nuevos pilotos, si bien los vuelos de la aeronave se venían realizando desde hace 2 semanas, los mismos eran labores normales operativas de la flota de combate K-8W.

Ahora finalizada la fase de investigación, la escuela de combate vuelve a estar operativa, dejando entonces, a los negociadores contractuales,  si se hace efectiva la garantía por el avión.

Ahora bien, entiéndase, para todos los entusiastas de la Aviacion, que este tipo de investigaciones no suelen ser de dominio, publico, por lo que no hay que esperar ningún pronunciamiento oficial de parte de el alto mando militar de la AMB, sobre este accidente, lo que deben conocer, es que se continua trabajando, ya de manera oficial, en el entrenamiento de los pilotos que salvaguardaran los cielos de nuestra patria.

Desde Aquí desde Aviamil, le enviamos un espaldarazo de ánimo y felicitacion al Tcnel. Carlos Quijada Rojas, comandante del Esc. 35 y a todo su personal de instructores y técnicos, para que continúen con su importantísima labor.

La Base Aérea Francisco de Miranda, La Carlota, en la ciudad de Caracas, fue el sitio que se escogió para realizar las prácticas.-

Instructor Ivan Altuve, dando las instrucciones.

Prensa Aviamil / Martín Ustáriz.- Durante los días 14 y 15  de agosto se realizó un curso intensivo al personal de bomberos, paramédico, grupos de rescate y médicos profesionales, quienes los capacitaron como Auxiliares de Plataforma en Operaciones helitransportadas en emergencias y Desastres. El curso fue dictado en 2 fases, una teórica y una práctica en tierra, tuvo una duración de 20 horas, dictado por los instructores y especialistas en rescate el Sr. Iván Altuve, y el Sub. Tte.(B) y Piloto Francisco Guillen.

El objetivo fue el de capacitar a los participantes en las distintas técnicas necesarias para el desarrollo, organización y control en las actividades necesarias en operaciones helitransportadas, en situación de desastre y en casos de emergencias.

Actividades de traslado de personal

Cabe destacar que las clases teóricas fueron dictadas en las instalaciones del Grupo de Rescate y Operaciones Especiales Caricuao, G.R.O.E.C., Ubicada en la Parroquia Caricuao, Sector UD4, Caracas, este grupo es una asociación civil sin fines de lucro, no gubernamental, fundada con el propósito de brindar apoyo al Cuerpo de Bomberos, Protección Civil, Brigadas de Emergencias, Grupos de Rescates o cualquier organización dedicada a la atención de emergencias en la materia de coordinación y atención de emergencias relacionadas en materia de Incendios, Atención Pre-Hospitalaria, Búsqueda, Rescate y Salvamento. Además tiene bajo su responsabilidad la valiosa labor de instruir y capacitar a niños, niñas y adolescentes o personas naturales y jurídicas, en todas las áreas de emergencias.

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