Aviación Naval entrenando personal de altísima calidad.

Aviamil Prensa/Argen Reyes. El comando de la Aviación Naval está pasando por un período de elevada actividad, realizando en los últimos días vuelos de adiestramiento para el personal que incorpora a ésta unidad de la Armada Bolivariana.

Vuelo nocturno con el Bell 412EP

En días pasados, se realizaron vuelos de instrucción nocturno en el sistema Bell 412 EP, en los alrededores del Aeropuerto Bartolomé Salóm de Puerto Cabello, los cuales fueron realizados  en varias oportunidades tanto por los Tenientes de Navío: José García Jiménez, Williams Caballero Santana y Freddy Zabaleta, los cuales en sus preparativos de vuelo junto con los pilotos que cursaban la instrucción, tomaron en cuenta varios factores importantes para la realización de trafico en la zona, como por ejemplo los procedimientos a realizar en situaciones de emergencia , obstáculos y lugares de referencia para la realización de maniobras de vuelo, también incluyendo aterrizajes en un punto preparado en el comando simulando ser una cubierta de vuelo para practicar los anaviajes, prueba por la cual todo piloto naval debe pasar.

Eslinga, Mi-17V5

Entre otros adiestramientos, se encuentra la realización de maniobras con Eslinga, para transportar cargas desde una cubierta de vuelo hasta tierra firme o viceversa, las cuales se han venido realizando más que todo en nuestras islas caribeñas: Los Roques y La Blanquilla, entre otras.

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Accidente del Mí-17v5 en Apure

Mi-17V5 del Destacamento de Apoyo Aereo de la Guardia Nacional Bolivariana

Prensa Aviamil.- Como muchos entusiastas ya sabrán, el día de ayer 27 de agosto se precipito a tierra el Mi-17 V5 GNB 10139, esta lamentable noticia de verdad que nos llega al alma ya que desafortunadamente se perdieron 10 valiosas vidas de efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana, y una unidad aérea muy necesaria en nuestros tiempos actuales.

Noticiosamente hablando no hay nueva información que podamos reseñar sobre este hecho, mas allá de lo que ha salido en los medios de comunicación, sin embargo exhortamos a todos los entusiastas que nos leen a no caer en las especulaciones y análisis realizados por dichos medios de comunicación, recuerden que en la mayoría de los casos, los medios de difusión de noticias, tanto audiovisuales como escritos, suelen realizar conjeturas que lejos de ayudar en estos momentos de dolor solo lo que hacen es empeorar las cosas, de mas esta agregar que estas especulaciones nunca tienen un basamento técnico, ni suelen consultar las opiniones de personas conocedoras del tema.

Igualmente, los foros especializados en temas militares, suelen, en gran medida, juzgar las apreciaciones de los aparatos, y tripulaciones desde un punto de vista meramente personal (son foros de discusión personal) pero terminan por hacer más daño que bien, a la imagen pública de uno de los medios de transporte que estadísticamente hablando, es el más seguro del mundo (aunque no Infalible),  llegando a incluso especular sobre múltiples factores, que en más de una ocasión son tomadas por los medios de comunicación como basamento para sus “análisis”.

En Aviamil estamos con la Aviación de la GNB, en estos momentos difíciles, esperando que las investigaciones sobre este accidente sean esclarecidas lo más pronto posible y puedan ayudar a prevenir futuros inconvenientes, sabemos que están realizando un gran trabajo los hombres y mujeres de la GNB, porque lo hemos presenciado personalmente, así que animo muchachos.

Finalmente queremos dar nuestro más sentido pésame a las familias de los fallecidos, y vaya un merecido reconocimiento para ellos, pues perdieron sus vidas en el cumplimiento del deber.

Pronto haremos una nota dedicada especialmente a ellos una vez que se avancen en las invstigaciones y sean recuperados los cuerpos de las victimas.

CON VIDEO  REALIZADO POR AVIAMIL

Aviamil Prensa/Argen Reyes. Un grupo de Guardia-Marina que se encuentran realizando curso en el Comando de la Aviación Naval “CA. Simón Malavé Méndez” en Puerto Cabello, estuvieron presentes en lo que fue una presentación motivacional sobre los escuadrones de ala rotatoria que pertenecen a nuestra Armada Bolivariana.

La exposición que fue dirigida por el TF Antonio Pietrini hizo enfoque a los sistemas que pertenecen a los Escuadrones de ala rotatoria, anteriormente denominado Escuadrón Bolivariano de Helicópteros, que era conformada por la unión de el Escuadrón Aeronaval de Helicópteros y el Escuadrón Aeronaval de Apoyo Táctico, pero que volvieron a formarlos escuadrones individuales.

Durante la Exposision, en preparacion de los Guardia-Marinas

En la exposición indicaron la cantidad de Helicópteros que poseen cada escuadrón, sus características, su armamento y varios videos referentes a estos sistemas, más  un video de las posibles adquisiciones y el video motivacional de presentación, que fue realizado por Aviamil, el cual pueden ver al principio de esta nota.

Momento justo de la presentacion del video de motivacional realizado por AVIAMIL

En Aviamil estamos agradecidos con la Aviación Naval, en especial con el TN Freddy Zabaleta, por contar con nosotros, siempre van a contar con nuestro apoyo y Felicitamos al Los Escuadrones de Ala Rotatoria por su inigualable labor.

Rehabilitación del Centro de Entrenamiento Aeronáutico Capitán “Simón Arocha”, para la formación del personal de CONVIASA.

YV-1003 DASH-7 CONVIASA “Die Hard”

Prensa Aviamil / Martín Ustáriz.- El miércoles 18 Agosto 2010, salió publicado en Gaceta Oficial No. 39.490, bajo el Decreto Presidencial No. 7.631,  donde se ordena la adquisición forzosa de los bienes que integran el Centro de Entrenamiento Capitán “Simón Arocha”, perteneciente a la Sociedad Mercantil Venezolana Internacional de Aviación S.A. (VIASA).

Aunque ya en Abril de 2009, la Asamblea Nacional había declarado de utilidad pública e interés social los bienes que integran el Centro de Entrenamiento Capitán “Simon Arocha”, según consta en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela No. 39.152 y publicado para esa fecha, no es hasta este miércoles 18 de Agosto a un año y cuatro meses después, cuando por disposición del Presidente de la Republica se da la orden directa a los Ministerios del Poder Popular para el Transporte y Comunicación y para el Trabajo y Seguridad Social para la ejecución del acto de Expropiación.

El lugar será rehabilitado de inmediato para colocar en funcionamiento el nuevo Centro de Entrenamiento Aeronáutico para la formación del personal de la empresa estatal CONVIASA, las obras estarán a cargo de CONVIASA, ente adscrito al Ministerio de Transporte y Comunicaciones, según se estableció por Decreto en su Articulo 4to.

Ubicacion Centro de Entremaniento

Cabe señalar que desde hace mas de 13 años tanto las instalaciones como los equipos del Centro de Entrenamiento Capitán “Simón Arocha”, han estado abandonados, ya que la propiedad estaba inmersa en una demandan, producto de la quiebra de la Aerolínea VIASA, que era propiedad de la Línea Aérea Iberia (Española) , Banco Provincial y el Estado Venezolano.

Entre el patrimonio entregado por decreto a CONVIASA están:

Un lote de terreno con un área de nueve mil doscientos sesenta y nueve metros cuadrados con ciento dos centímetros cuadrados (9.269.102 M2), ubicado en el lugar denominado “Parque Caiza”, Kilómetro catorce de la carretera Petare-Guarenas, en el estado Miranda.

Las edificaciones y demás bienhechurias construidas sobre el lote de terreno descrito en el numeral anterior. Todos y cada uno de los bienes muebles ubicados en las instalaciones del Centro de Entrenamiento capitán “Simon Arocha”.

Los equipos de simulación de vuelo “DC 10”, “DC 8”, y “B 727” que se encuentran instalados en el centro de Entrenamiento Capitán “Simon Arocha” y todos los materiales documentales,  bibliográficos, educativos, planos y afines o similares que se  encuentran en las instalaciones del centro de entrenamiento capitán “Simon Arocha”.

Según dieron a conocer, esta medida que tomó el Gobierno es para garantizar la seguridad y el desarrollo de la aeronáutica civil venezolana a través de la capacitación, profesionalización y el desarrollo del recurso humano, con el fin de mejorar su desempeño y brindar a toda la población un servicio de alta calidad.

Ahora solo queda conocer cuales van hacer las medidas y mejoras en el Centro de Adiestramiento y apostar al buen funcionamiento y desarrollo de nuestra línea aérea CONVIASA.

Finalizada la investigación por el accidente de K-8W

K-8W (foto cortesia de Sergio A. Padron)

Prensa Aviamil/Daniel Flores.- La escuela de combate encuadrada dentro de la estructura de lo que es el Escuadrón 35 “Panteras” del Grupo Aéreo de Caza 12,  ha vuelto a retomar su ritmo operativo completo, luego de finalizada la investigación sobre el accidente del K-8W el pasado Miércoles 21 de Junio.

Este lamentable accidente, que gracias a la pericia de los pilotos y a la efectividad del avión, no dejo victimas que lamentar, supuso la suspensión temporal de los entrenamientos, a los nuevos pilotos, si bien los vuelos de la aeronave se venían realizando desde hace 2 semanas, los mismos eran labores normales operativas de la flota de combate K-8W.

Ahora finalizada la fase de investigación, la escuela de combate vuelve a estar operativa, dejando entonces, a los negociadores contractuales,  si se hace efectiva la garantía por el avión.

Ahora bien, entiéndase, para todos los entusiastas de la Aviacion, que este tipo de investigaciones no suelen ser de dominio, publico, por lo que no hay que esperar ningún pronunciamiento oficial de parte de el alto mando militar de la AMB, sobre este accidente, lo que deben conocer, es que se continua trabajando, ya de manera oficial, en el entrenamiento de los pilotos que salvaguardaran los cielos de nuestra patria.

Desde Aquí desde Aviamil, le enviamos un espaldarazo de ánimo y felicitacion al Tcnel. Carlos Quijada Rojas, comandante del Esc. 35 y a todo su personal de instructores y técnicos, para que continúen con su importantísima labor.