TAI T129

Prensa Defensa.Com – ATAK Team, que comprende a Turkish Aerospace Industries (TAI), Aselsan y AgustaWestland, efectuó el primer vuelo del helicóptero de combate T129 –derivado del AW129- en las instalaciones de Vergiate del fabricante italiano.

El A129 Mangusta (“mangosta” en italiano), renombrado AW129 Mangusta en junio de 2007, es un helicóptero de ataque fabricado en Italia por Agusta, ahora parte de la corporación AgustaWestland. Es el primer helicóptero de ataque en ser diseñado y producido totalmente en Europa Occidental.

El Mangusta fue desarrollado para proporcionar un helicóptero de ataque antitanque para el Ejército de Italia. Expresamente para el mercado de exportación, el A129 Internacional fue desarrollado, esto proporciona un más flexible y bajo el coste del helicóptero con la potencia de fuego añadida y aviónica mejorada.

El T129 es una versión del AW129 adaptada a las exigencias del Ejército de Turquía

Turkish Aerospace Industries (TAI) y el Ministerio de Defensa turco pretenden dotar con 50 ejemplares en firme ( con 41 opcionales) de este modelo de ataque y reconocimiento al Mando de las Fuerzas Terrestres turcas, con aviónica de alta tecnología, hardware y software desarrollado localmente. La industria de ese país está totalmente involucrada en el diseño, desarrollo y producción.

Mirage 50 EV en su estado actual, a la espera de que sean transferidos a Ecuador. Foto por Daniel Flores

Prensa Aviamil – El presidente de Ecuador, Rafael Correa, anunció hoy que su país aceptará seis aviones Mirage 50, donados por Venezuela, los aviones serian los últimos en estar operativos con el Grupo Aéreo de Caza 11 de la Aviación Militar Bolivariana, en su antigua sede en la Base Libertador, antes de mudarse a su actual casa, la Base Aeroespacial Manuel Ríos.

El mandatario  negó que el acuerdo fuera un pacto militar entre estos aliados políticos.

“Venezuela nos quiere donar seis Mirage que fueron dados de baja (…) parece que están en buen estado y los vamos a aceptar; ya estamos preparando el informe final“, señaló el mandatario a la prensa en la ciudad andina de Ibarra, Ecuador.

Agregó que los aparatos servirán para obtener repuestos para reactivar algunos de los Mirage F-1 que la Fuerza Aérea Ecuatoriana mantiene desactivados y almacenados por falta de recursos.

Ademas agrego que “Ya estamos negociando con Sudáfrica doce aviones que han sido modernizados”, refiriéndose a una oferta de la empresa Denel Aviation por 12 Cazabombarderos Atlas Cheetah C (Mirage III y 5 modificados por Denel) que la Fuerza Aérea Sudafricana habría dado de baja en el 2008.

Atlas Cheetah D

“Serán útiles mientras planificamos qué clase de flota supersónica queremos comprar” señalo Correa refiriéndose a la condición de transición que supone la aceptación de la donación venezolana y la compra de los aviones sudafricanos, en espera de mayores recursos para renovar por completo la aviación de combate del país andino.

Prensa Aviamil – Erase un domingo,  29 de septiembre  de 1912, se había reunido una muchedumbre de personas en el antiguo Hipódromo de El Paraíso, en la ciudad de Caracas, entre los presentes se encontraba el mismísimo presidente de la república el benemérito Juan Vicente Gómez, para presenciar por primera el despegue y vuelo de un avión en los cielos venezolanos, el cual era piloteado por el norteamericano Frank Boland.

El avión era un biplano sin cola fabricado enteramente por Boland quien para la época buscaba convertirse en un fabricante de aeronaves similar a los ya conocidos para la época hermanos Wright

Frank Boland

El pequeño biplano despegó rumbo hacia el  este surcando nuestro cielo patrio, y aproximadamente  a la altura de lo que hoy es san Bernardino, giró de regreso, pasó por el Calvario y se dirigió nuevamente al Hipódromo para aterrizar.

Frank Boland, fue objeto de un caluroso y merecido aplauso por parte del público asistente, asimismo  el general Juan Vicente Gómez, presidente para entonces de los Estados Unidos de Venezuela, junto con su gabinete  lo felicitaron efusivamente.

Frank Boland, en su biplano apunto de iniciar el historico vuelo el 29 de Septiembre de 1912

Fue este evento histórico, que marco el inicio de la aviación en nuestro país, lo que es nuestra gran pasión, mas tarde inspirado por el vuelo de Boland y otros, Gómez introduciría la semilla de la aviación civil, y más tarde crearía la Escuela de Aviación Militar y con ella nuestros pilotos.

Pero no será sino hasta el 22 de septiembre de 1972, por iniciativa de un grupo de personas ligadas a nuestra aeronáutica civil cuando  sale en la Gaceta Oficial el decreto por medio del cual se declara el 29 de Septiembre Día de la Aviación Civil Venezolana.

En AVIAMIL nos sentimos jubilosos de celebrar estos 97 años de la aviación civil en Venezuela, y exhortamos una felicitación a todos los que de alguna forma formamos parte de este grandioso mundo bien sean, pilotos, mecánicos, controladores aéreos, despachadores, tripulantes de cabina, ingenieros aeronáuticos, aerotécnicos, spotters, entusiastas, repainters, modelistas, pilotos virtuales y de radiocontrol, asi como también autoridades aeronáuticas, tengan por seguro que desde aquí desde la Asociación Civil de Entusiastas de la Aviación Venezolana -AVIAMIL-, seguiremos apoyándolos desinteresadamente, en beneficio del desarrollo de este grandioso país y de su aviación.

FELICITACIONES A TODOS!!! ENHORABUENA POR NUESTRA AVIACION VENEZOLANA!!!

RAFALE del EC05.330 Frances

Durante dos semanas, entre los días 14 y 25 de septiembre, la Base aérea del Componente Aéreo Belga de Kleine Brogel ha sido escenario de uno de los ejercicios aéreos más clásicos de la OTAN, el NTM (NATO Tiger Meet) 2009. Una de las particularidades de este ejercicio es que acoge  a una serie de escuadrones fijos de aviones y helicópteros que tienen un tigre o animal similar, como un jaguar o una pantera negra, en su heráldica. Los miembros del Tiger Meet cada año realizan el ejercicio usando una base de alguno de sus miembros, en este caso en el Norte de Bélgica, sede del 31º Escuadrón, equipado con F-16.

Mirage 2000. Los franceses siempre realizan decoraciones espectaculares de cara a los Tiger Meets

Durante el ejercicio también se entregan los denominados Tiger Trophies (trofeos tigre)  en distintas categorías que van desde “Mejor vuelo” hasta “mejor uniforme”, los ganadores de este año fueron:

Silver Tiger Trophy: Escadron de Chasse 01.012, Francia
Best Flying Unit: 338 Skvadron, Noruega
Tiger Games winner: Fliegerstaffel 11, Suiza
Best Skit: 142 Escuadra, España
Best looking Uniform: Escadron de Chasse 01.012, Francia
Most fancy paintscheme: Aufklarungsgeschwader 51, Alemania

Piloto suizo de F-18... con el tigre en las venas, o mejor dicho en la cabeza

Las decoraciones especiales son la principal atracción de este ejercicio multinacional, no es muy común ver tantas aeronaves militares con decoraciones tan exóticas en un solo lugar, y claro todas las decoraciones están basadas en felinos.

Para ver una completa galería fotográfica del Tiger Meet 2009 visita el sitio http://www.combat-aviation-photography.com/

Para conocer mas de la Organización Tiger Meet, sus escuadrones y visitar galerías de ejercicios pasados, visita http://www.natotigers.org

Parte del equipo de Aviamil,junto a nuestros hermanos de SVZM Spotters y STA. ¡Entusiastas unidos por la Aviacion!

¿Te consideras entusiasta de la aviacion?

El  Grupo de Facebook de Aviamil, encontraras una galería fotográfica de mas de 3100 fotos y videos  sobre aviación Venezolana e internacional, además podrás conocer a mas de 1500 entusiastas que como tu disfrutan al máximo de la aviación.

Únete ya al FB de Aviamil, y hazte fan de nuestra asociación, que también es tuya, porque al ser entusiasta formas parte de ella.

Únete —> Grupo en Facebook de Aviamil

Hazte Fan –> Pagina de Aviamil en FB

Agréganos de Amigo para compartir información —> Perfil de Aviamil en FB